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ag在线平台网站应对低温充电难 BEIJING-EU7有抗冻黑
时间:2021-08-05 00:19

  初雪过后,北京地区气温持续探底,夜间最低温已降至-5℃左右。对于新能源持标者来说,低温续航成了选购时关注的因素之一。例如BEIJING-EU7和Aion S,续航均超过450km,并都配备了液冷温控系统,能有效缓解低温续航衰减和冬季充电难题,究竟谁的抗冻能力更强呢?

  目前大多数纯电动车搭载的是三元锂电池,锂离子在低温环境下活性降低,电流随之变小,导致续航衰减和充电效率下降等问题,所以,要解决这些问题,关键是给电池“保暖”,提升锂离子活性。

  BEIJING-EU7采用源自宁德时代的三元锂电池,并配备液冷温控系统,带来451km的超长续航。EU7的液冷温控系统集成了远程控制、充电预热、行车加热、驻车保温等多项黑科技,能实时监控并自动调节电池温度,确保电池始终处于舒适的环境中。

  冬季BEIJING-EU7充电前,通过“智惠管家APP”远程开启充电预加热功能,仅10分钟就能将充电功率提高70%;其还拥有业内领先的整车极速充电技术,能将充电倍率(充电倍率=充电电流/额定容量)提升至1.2C,进一步节省低温充电时间。充电结束后,驻车保温功能自动开启,让电池保持合适的工作温度,确保一次性启动成功。行车加热技术会在EU7行驶过程中同步给电池加热,ag在线平台网站将放电量提高7%、动力性能提升51.2%,有效延长续航里程。

  而Aion S也采用了源自宁德时代的三元锂电池,虽然官方公布的续航里程达到460km,相较BEIJING-EU7有些许优势,但它只配备了一般的液冷温控系统,通过液体加热器为电池增温,并没有其他相关黑科技,这直接影响了其冬季充电效率和续航稳定性。

  在EV-TEST测评中,BEIJING-EU7的低温充电性能获得了满分成绩,而Aion S仍存在低温充电难的问题。

  在近日一项媒体实测中,BEIJING-EU7满电从东五环出发,在室外仅5℃,全程开启空调的情况下,行驶104km到达延庆后,续航还剩325km,实测续航准确率达96%。而Aion S则被网约车司机吐槽,冬季续航会缩水一半。

  除此之外,空调取暖也是影响续航的一个重要因素。和传统燃油车利用发动机散热取暖不一样,而电动车是消耗电量给加热组件升温,这势必会占用电能,影响续航里程。

  BEIJING-EU7配备了自动恒温空调,优化了空调制暖效果,相较一般空调更加经济节能。而且,它能根据用户需求设定最温暖舒适的温度,并支持“远程控制”功能,上车前,通过手机APP提前开启空调暖风,上车后就能享受温暖。

  Aion S虽然也配备了自动恒温空调,但不支持远程控制,上车时还要忍受冰凉。

  BEIJING-EU7采用了真皮打孔座椅,无论包裹性、支撑感都不错,其前排座椅还拥有三档调节的加热功能,坐上去就能感到温暖;而且主驾具备6项调节和气动腰托,带来更舒适的乘坐体验,即便长途驾驶也不会觉得累。

  Aion S座椅采用仿皮座椅,质感和舒适度也不如BEIJING-EU7,且没有座椅加热等配置,冬天上车后要忍受“冷板凳”了。

  综上所述,BEIJING-EU7不仅配备了液冷温控系统,能有效提升冬季续航稳定性和充电效率,而且还拥有多项温暖配置,让用户在冬季也能惬意出行。目前,北京地区购车可享至高3万元消费券,最低12.99万元就能入手,ag在线平台网站。还可享受三电终身质保、终身免费保养等一系列超值福利,感兴趣的小伙伴不妨到店体验一下。

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